呂梁市人民政府辦公室

關(guān)于印發(fā)呂梁市綜合能源站專項(xiàng)規(guī)劃

（2025－2030年）的通知

呂政辦發(fā)〔2025〕21號(hào)

各縣（市、區(qū)）人民政府，市直各有關(guān)單位：

《呂梁市綜合能源站專項(xiàng)規(guī)劃（2025－2030年）》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

呂梁市人民政府辦公室????????

2025年11月30日??????????

（此件公開發(fā)布）

呂梁市綜合能源站專項(xiàng)規(guī)劃

（2025－2030年）

本規(guī)劃所稱綜合能源站是指：為適應(yīng)能源多元化、綠色化、低碳化發(fā)展形勢，大力推進(jìn)我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造氫都呂梁，加快加氫站建設(shè)步伐，在全市范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的集加油、加氣、充電（換電）、加氫等四種能源供給服務(wù)功能為一體的綜合能源服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。

2022年2月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》，明確提出“鼓勵(lì)傳統(tǒng)加油站、加氣站建設(shè)油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站”，為我市規(guī)劃綜合能源站的規(guī)劃建設(shè)提供了政策支持。2024年9月，省發(fā)展改革委、省工信廳、省能源局聯(lián)合印發(fā)《山西省推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，明確“鼓勵(lì)符合條件的加油、加氣站，利用現(xiàn)有土地，建設(shè)加氫設(shè)施?！?024年7月，我市印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)呂梁市推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施（試行）的通知》（呂政規(guī)發(fā)〔2024〕7號(hào)），提出“鼓勵(lì)加氫合建站（能源島）建設(shè)。位于高速公路、國道、省道和城市主干道的加油、加氣、充電站，具備加氫設(shè)施建設(shè)條件的，視同納入加氫站規(guī)劃布局”。相關(guān)政策的出臺(tái)為我市綜合能源站規(guī)劃編制提供了政策依據(jù)。

根據(jù)國家、省、市推進(jìn)綜合能源站建設(shè)的政策支持，以及市政府安排部署，發(fā)改委會(huì)同油氣氫電等行業(yè)主管部門、項(xiàng)目審批部門，以及相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)，深入實(shí)地開展調(diào)研，多次討論規(guī)劃制度設(shè)計(jì)，在綜合征求部門意見的基礎(chǔ)上，編制了《呂梁市綜合能源站專項(xiàng)規(guī)劃（2025－2030年）》（以下簡稱規(guī)劃）。

本規(guī)劃全面分析國內(nèi)外綜合能源站發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展方向和趨勢，概述了我市發(fā)展綜合能源站市場需求、潛力優(yōu)勢及存在的問題，提出綜合能源站建設(shè)的目標(biāo)、原則、布局位置和保障措施。

本規(guī)劃的提出，不僅符合“碳達(dá)峰、碳中和”的碳減排戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)契合山西省打造能源革命綜合改革試點(diǎn)的戰(zhàn)略要求。規(guī)劃的實(shí)施不僅能夠滿足不同群體的多元化能源需求，同時(shí)能夠大力提升以氫能為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展水平，為我市高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的活力。

第一章??發(fā)展現(xiàn)狀

本章具體分析國外、國內(nèi)綜合化能源站發(fā)展現(xiàn)狀，梳理呂梁市油氣氫電站點(diǎn)布局，分析呂梁市發(fā)展綜合能源站的優(yōu)勢及前景，最后提出其中存在的問題。

一、國內(nèi)外綜合能源站發(fā)展現(xiàn)狀

（一）國外綜合能源站發(fā)展現(xiàn)狀

國外綜合能源站（Integrated　Energy　Stations，IES）發(fā)展已有一定的歷史，并且隨著全球能源轉(zhuǎn)型和綠色低碳政策的推進(jìn)，綜合能源站在多個(gè)國家逐漸成為能源系統(tǒng)的一部分。綜合能源站集成了不同類型的能源供應(yīng)設(shè)施，包括加油站、加氣站、充電站、加氫站等，為用戶提供多元化的能源服務(wù)。

德國是歐洲綜合能源站建設(shè)的先鋒之一，特別是在氫能領(lǐng)域。例如“Hydrogen　Highway”項(xiàng)目通過建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合電動(dòng)汽車和氫能汽車的充電站，推動(dòng)交通工具向清潔能源的轉(zhuǎn)型。再如Shell、TotalEnergies和EnBW等也在建設(shè)多能源形式的綜合站點(diǎn)，不僅提供傳統(tǒng)的石油產(chǎn)品，還為電動(dòng)汽車和氫能車輛提供充電和加氫服務(wù)。荷蘭支持電動(dòng)汽車和氫能汽車的普及，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電和氫能加注網(wǎng)絡(luò)的綜合能源站建設(shè)。例如專注于電動(dòng)汽車的快速充電站建設(shè)的Fastned公司已轉(zhuǎn)向氫氣加注站發(fā)展，推動(dòng)多種能源類型的綜合能源站的建設(shè)。美國的綜合能源站發(fā)展較為依賴市場驅(qū)動(dòng)，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉等公司已開始將傳統(tǒng)加油站和新能源設(shè)施結(jié)合起來。Shell和Chevron等大公司已經(jīng)開始投資建設(shè)集成充電、加油和加氫的綜合能源站。日本的綜合能源站發(fā)展注重氫能的應(yīng)用，東京市區(qū)已經(jīng)建成集成電動(dòng)汽車充電和氫能加注功能的綜合能源站。JXTG　Nippon　Oil＆Energy和Tokyo　Gas等能源公司已經(jīng)開始布局綜合能源站，整合了電動(dòng)汽車充電、氫氣加注等多種能源形式。韓國通過政策支持推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是與電動(dòng)汽車、氫能汽車的充電和加注服務(wù)相結(jié)合的綜合能源站，首爾已建了傳統(tǒng)油品、氫能和電能服務(wù)的綜合能源站。Hyundai　Motor等公司已經(jīng)建立了電動(dòng)汽車充電和氫氣加注站。

綜上所述，國外綜合能源站發(fā)展呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：

一是氫能成為綜合能源站核心。全球尤其是歐美，形成了以氫能為核心，集成電動(dòng)汽車充電、天然氣、氫氣和傳統(tǒng)燃料等多種能源形式的綜合能源站模式，運(yùn)營狀況良好。

二是發(fā)展速度較快。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計(jì)各國（區(qū)域）官方機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全球在營加氫站1050座，同比增長12.9％，而以我國為首的東亞地區(qū)（中國、日本和韓國），在營加氫站達(dá)到750座，歐洲、北美加氫站數(shù)量分別達(dá)到220座和80座。

三是政策驅(qū)動(dòng)與市場化結(jié)合。各國政府堅(jiān)持政策支持與市場需求相結(jié)合的模式，積極推動(dòng)綜合能源站的建設(shè)，為企業(yè)在不斷推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，克服初期加氫站建設(shè)、運(yùn)營成本高，企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)大等困難，探索逐步推進(jìn)的成熟發(fā)展模式。

（二）我國綜合能源站及加氫站發(fā)展現(xiàn)狀

從規(guī)?？?，根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，我國已建成加氫站497座，在營加氫站291座。全國已建成并投入運(yùn)營的綜合能源服務(wù)站超過100座，較2023年的62座顯著增長。

從區(qū)域看，根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，廣東、山東建成運(yùn)營加氫站最多，分別達(dá)到68座、38座；其中2023年度建成運(yùn)營最多的三個(gè)省份為河北、河南、內(nèi)蒙古，分別達(dá)到33座、28座、25座。根據(jù)氫能觀察數(shù)據(jù)顯示，截至目前，山西加氫站僅22座。

從類型看，據(jù)GGII《中國加氫站數(shù)據(jù)庫》，截至2022年末，中國累計(jì)建成的加氫站中，單一站占比達(dá)62％，而從2023年以后新建成加氫站以合建站為主，2024年占比高達(dá)85％?？梢娫诩託湔居щy的背景下，合建站以“油”養(yǎng)氫的模式獲得市場青睞。

從投資主體看，據(jù)GGII《中國加氫站數(shù)據(jù)庫》，2024年新建成加氫站的建設(shè)主體仍以國企為主，占比較2023年的72％略下降為65％。其中，中國石化建站數(shù)量最多，共建成23座，其次為中國石油，共建成9座。

從形式看，各地的綜合能源站形式多樣，有注重多種能源的加注功能的綜合站，也存在更多充分考慮非能源性質(zhì)的體驗(yàn)綜合站。甘肅省慶陽市“四位一體”綜合能源站，是甘肅省首座加氫站，也是“油、電、氫、非”一體化綜合能源服務(wù)站。湖北省武漢市革新大道綜合能源站，是華中首座集加氫、加油、充電、光伏發(fā)電為一體的綜合能源服務(wù)站。吉林省琿春市園丁綜合能源服務(wù)站是一座集加注汽柴油和天然氣、充電、洗車、便利店購物、光伏發(fā)電、愛心驛站等多功能于一體的綜合能源服務(wù)站。中國石化、中國石油等國有能源公司在全國范圍內(nèi)的加油站已逐步增加電動(dòng)汽車充電和天然氣加注設(shè)施，部分站點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)氫能加注功能。在北京、上海、廣州等大城市，很多新建加油站都在設(shè)計(jì)之初就充分考慮電動(dòng)汽車充電樁、加氫加注站等。

綜上所述，我國加氫站建設(shè)速度不斷加快，綜合能源站成為主流模式。

（三）我市綜合能源站發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，我市綜合能源站處于起步階段，油氣氫電分別由商務(wù)、發(fā)改、住建、能源局負(fù)責(zé)，目前已經(jīng)印發(fā)了“十四五”期間的加油站、加氣站以及充換電站的專項(xiàng)規(guī)劃，尚無專門的綜合能源站規(guī)劃，目前我市已經(jīng)建成綜合能源站僅8座。企業(yè)在適應(yīng)能源多元化發(fā)展趨勢下，建設(shè)綜合能源站的積極性比較高。大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)開展綜合能源站謀劃建設(shè)工作，部分站點(diǎn)已經(jīng)完成了土地選址等重點(diǎn)標(biāo)志性工作。

二、我市建設(shè)綜合能源站發(fā)展優(yōu)勢及前景分析

我市能源供應(yīng)充足，市場需求旺盛，具備建設(shè)綜合能源站的資源優(yōu)勢和發(fā)展前景。

（一）資源優(yōu)勢明顯

煤炭資源優(yōu)勢。呂梁市煤炭資源豐富，全市預(yù)測儲(chǔ)量1538億噸，占全省預(yù)測儲(chǔ)量6551.98億噸的24.3％。煤種齊全，全國探明的煤炭共劃分10種類型，我市探明的煤炭種類有6種。我市13個(gè)縣市區(qū)均為產(chǎn)煤縣市區(qū)，主要產(chǎn)煤縣市區(qū)8個(gè)，占縣市區(qū)（或產(chǎn)煤縣市區(qū)）總數(shù)的61.53％，居全省各市之首。全市共有煤礦125座，總產(chǎn)能20505萬噸／年，占全省總產(chǎn)能的13.6％，全省排名第一。煤炭資源豐富，帶動(dòng)的是煤炭運(yùn)輸需求的旺盛。全市已勘探面積3400km2，僅占總含煤面積的29.67％，隨著開發(fā)的進(jìn)一步深入，對于運(yùn)輸需求將進(jìn)一步增加，對綜合能源站建設(shè)的要求進(jìn)一步提升。

天然氣資源優(yōu)勢。呂梁市非常規(guī)天然氣資源豐富，是山西省發(fā)展非常規(guī)天然氣產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域，全市資源總量約為2萬億立方米，占全省的10％，探明儲(chǔ)量為3898.4億立方米，占全省的4.7％。

綠電優(yōu)勢。呂梁山脈由北向南縱貫全境，發(fā)展風(fēng)電和光伏等綠電具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。全市現(xiàn)有并網(wǎng)集中式風(fēng)電項(xiàng)目28個(gè)，裝機(jī)163.85萬千瓦；分散式風(fēng)電項(xiàng)目8個(gè)，裝機(jī)21萬千瓦，風(fēng)電裝機(jī)容量占全省的8.7％；集中式光伏項(xiàng)目19個(gè)，裝機(jī)110.5萬千瓦；分布式扶貧光伏裝機(jī)38.6萬千瓦，光伏裝機(jī)容量占全省的10.6％。

氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。氫能資源指數(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)山西省中排名第一的是呂梁市，尤其是3800萬噸焦化產(chǎn)能，副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣80億立方米，可產(chǎn)氫氣超40萬噸，每公斤高純氫成本僅為8—10元，遠(yuǎn)低于全行業(yè)平均水平，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有明顯的成本優(yōu)勢。目前我市在制氫、氫儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、整車、系統(tǒng)、電堆、雙極板和汽車運(yùn)營商等多個(gè)環(huán)節(jié)均有突破，形成制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫以及氫能源應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。全市已形成7.6萬噸制氫能力，11座加氫站建成投用，600輛氫能汽車投入運(yùn)行，“氣—站—運(yùn)—車—用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系初步形成。

綜上，我市豐富的資源，為油氣氫電綜合能源站的建設(shè)提供了發(fā)展的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。

（二）發(fā)展前景明朗

1．車輛保有量分析

“十四五”期間車輛保有量大幅提升。截至2024年6月，呂梁市機(jī)動(dòng)車保有量（不包括摩托車、拖拉機(jī)及掛車等）為73.4萬輛，較“十三五”末期增長了25％。隨著我市經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步轉(zhuǎn)型發(fā)展，預(yù)計(jì)十五五期間全市車輛總數(shù)仍將保持10％以上的較快增長。

隨著環(huán)保要求的進(jìn)一步提高，新能源車輛技術(shù)水平的提升，新能源車增速很快。與“十三五”相比，加氣車增長90％，充電車增長200％。隨著新能源技術(shù)的進(jìn)一步成熟，推廣數(shù)量及研發(fā)成本的進(jìn)一步降低，預(yù)計(jì)十五五期間，充電車數(shù)量將實(shí)現(xiàn)翻番，燃?xì)廛嚧蟛糠譃橹匦拓涇?，受?jīng)濟(jì)發(fā)展影響明顯，較長時(shí)間內(nèi)將仍保持穩(wěn)定增長。

氫能車發(fā)展?jié)摿薮?。我市?dāng)前推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度很大，持續(xù)印發(fā)《呂梁氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃（2022－2035）》《呂梁市推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》等政策文件，對氫能車輛購置補(bǔ)貼政策的不斷實(shí)施，目前我市氫能車輛達(dá)到600輛，且運(yùn)行狀況良好。隨著氫能車輛關(guān)鍵技術(shù)更新迭代速度的不斷加快，加氫車輛數(shù)量將持續(xù)增加，價(jià)格呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場運(yùn)營的良性循環(huán)。在可預(yù)見的幾年內(nèi)，加氫車輛在價(jià)格方面與傳統(tǒng)油氣車將具備競爭力，進(jìn)而進(jìn)一步豐富加氫站及綜合能源站的應(yīng)用場景，帶動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展的快車道。

2．綜合能源站建設(shè)分析

“十四五”期間，我市印發(fā)了油氣電的專項(xiàng)規(guī)劃，大力推進(jìn)了加油、加氣、充電站的建設(shè)，目前尚無加氫站及綜合能源站規(guī)劃?！笆奈濉逼陂g，全市加油站規(guī)劃817座，規(guī)劃加氣站192座，充電樁5118座。截至目前，加油站實(shí)際建成約510座，且約100座停業(yè)，主要集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)，加油站已經(jīng)基本飽和。加氣站目標(biāo)共建設(shè)82座，較“十三五”增長90％，預(yù)計(jì)十五五期間，增速將逐步放緩。充電樁平臺(tái)數(shù)據(jù)為4722臺(tái)，“十五五”期間充電樁數(shù)量隨電動(dòng)汽車增長保持合理增速。目前加氫站及加氫綜合站共建設(shè)11座，主要受困于成本等問題。隨著油氣氫電等能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，油氣氫電等站點(diǎn)數(shù)量將不斷平衡，在政策的指引下，以氫能為代表的新能源站點(diǎn)將不斷增加，而綜合能源站將成為主要模式。

預(yù)計(jì)到2030年，我市車輛總數(shù)進(jìn)一步增加，油氣氫電各種車輛占比將更加趨于平衡，對綜合能源站的需求將進(jìn)一步增強(qiáng)。

三、存在問題

（一）加氫站建設(shè)進(jìn)度緩慢布局散亂

目前已建成加氫站及綜合能源站僅11座，數(shù)量少，因無規(guī)劃，手續(xù)辦理存在困難。從覆蓋范圍看，高速公路34個(gè)服務(wù)區(qū)，重要應(yīng)用場景的國道、省道、縣道等，均無加氫站及綜合站。單一加氫站建設(shè)成本近1000萬，成本高，市場處于觀望狀態(tài)，建設(shè)進(jìn)度緩慢。

（二）土地利用率低

目前加油站基本飽和，其中100余座加油站停止運(yùn)營，造成土地閑置。加氣站基本滿足需求，新增數(shù)量較少。部分油氣站實(shí)際擁有土地面積較大，具備建設(shè)綜合能源站的要求，企業(yè)具有建綜合能源站的意愿，因缺乏規(guī)劃，無法改擴(kuò)建綜合站。

（三）能源整合困難

當(dāng)前建設(shè)的油氣氫電大部分為單一站，各個(gè)類型的站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、安全要求，審批驗(yàn)收等要求均存在差異。能源的采集、轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)、輸送等方面技術(shù)要求不同，操作流程不同，成本控制不同，需要的專業(yè)人才不同。在建設(shè)綜合能源站時(shí)，如何在確保安全的前提下，實(shí)現(xiàn)土地利用節(jié)約化，各種類型能源的調(diào)度和分配合理化，形成油氣氫電的有效整合，是綜合能源站建設(shè)需要重點(diǎn)關(guān)注的事項(xiàng)。

第二章??規(guī)劃方案

一、規(guī)劃思路

（一）規(guī)劃目標(biāo)

按照國家關(guān)于建設(shè)綜合能源站的意見，結(jié)合《呂梁市氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2022—2035）》打造氫都呂梁的總體發(fā)展目標(biāo)，圍繞氫燃料電池汽車應(yīng)用場景和用氫需求，發(fā)揮空間集聚效應(yīng)，在全市區(qū)域范圍，分階段逐步推進(jìn)構(gòu)建“道路聯(lián)通，東西聯(lián)動(dòng)，區(qū)域全覆蓋”的綜合能源站發(fā)展格局，形成與國民經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)、與消費(fèi)需求相匹配，布局科學(xué)合理、競爭有序、功能完善的現(xiàn)代化綜合能源站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

（二）規(guī)劃期限

規(guī)劃期限：2025－2030年。

（三）規(guī)劃范圍

本規(guī)劃的范圍為：呂梁市行政區(qū)劃內(nèi)1區(qū)2市10個(gè)縣。重點(diǎn)圍繞交通要道及道路交匯處，重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等貨運(yùn)目的地，以及城市公交、環(huán)衛(wèi)車、縣鄉(xiāng)中型運(yùn)營車輛中轉(zhuǎn)及集聚地布局。

（四）規(guī)劃依據(jù)

1．國家文件

《國家發(fā)展改革委??國家能源局??關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》（發(fā)改能源〔2022〕206號(hào)）

2．山西省文件

《山西省發(fā)展和改革委員會(huì)??山西省工業(yè)和信息化廳??山西省能源局關(guān)于印發(fā)〈山西省推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施〉的通知》（晉發(fā)改高新發(fā)〔2024〕253號(hào)）

3．呂梁市文件

《呂梁市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)呂梁市推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施（試行）的通知》（呂政規(guī)發(fā)〔2024〕7號(hào)）

《呂梁市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)〈呂梁市氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2022－2035）〉的通知》（呂政發(fā)辦〔2022〕34號(hào)）

二、規(guī)劃布局原則

（一）堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)原則

綜合能源站規(guī)劃結(jié)合我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求，做好與國土空間規(guī)劃、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，以及加油站、加氣站、充換電站、公共交通等專項(xiàng)規(guī)劃密切銜接，確保綜合能源站布局與客觀需求相匹配。綜合能源站規(guī)劃要充分考慮油氣氫電站點(diǎn)現(xiàn)有的規(guī)劃布局情況，盡量避免綜合能源站對現(xiàn)有規(guī)劃的負(fù)面影響，鼓勵(lì)在符合條件的油氣氫電站基礎(chǔ)上改擴(kuò)建形成綜合能源站。列入綜合能源站規(guī)劃的加油、加氣、充電、加氫站，視為符合油氣氫電專項(xiàng)規(guī)劃。油氣氫電專項(xiàng)規(guī)劃調(diào)整時(shí)，要充分考慮綜合能源站的布局情況，確保不出現(xiàn)重大的沖突。

（二）堅(jiān)持超前布局原則

我市地處中部六省與黃河流域交匯處，地理位置突出，同時(shí)從全國來看，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐進(jìn)一步加快，油氣氫電等多種能源供應(yīng)的格局進(jìn)一步形成。因此我市綜合能源站的規(guī)劃要著眼未來，在出省出市通道重點(diǎn)布局，在布局?jǐn)?shù)量上要滿足未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源供應(yīng)的需求。

（三）堅(jiān)持利益互補(bǔ)原則

綜合能源站的導(dǎo)向?yàn)榇龠M(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)油氣氫電協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，因此現(xiàn)階段要以油氣加注的穩(wěn)定利潤補(bǔ)貼加氫站建設(shè)，解決加氫站初期建設(shè)成本高等問題，未來以加氫站的預(yù)期收益，來保障氫能大規(guī)模替代傳統(tǒng)能源后，傳統(tǒng)能源加注企業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。為適應(yīng)新能源車輛快速發(fā)展，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)加快加氫站、充電站建設(shè)步伐，確保綜合能源站能夠滿足市場需求。

（四）堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)原則

綜合能源站是科技含量高，進(jìn)入門檻高，綠色要求高的行業(yè)，尤其是加氫相關(guān)的設(shè)備研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)尚有待提升。因此一方面要鼓勵(lì)建設(shè)制氫加氫一體的綜合能源站，提升風(fēng)光電等綠電制氫比例，提高綜合能源站綠色能源供給。另一方面要鼓勵(lì)綜合能源站建設(shè)部門加強(qiáng)與國內(nèi)外氫能裝備制造企業(yè)建立常態(tài)化的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)裝備制造的國產(chǎn)化以及升級(jí)換代，為我國氫能裝備研發(fā)制造能力提升提供應(yīng)用場景，為我市氫能制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下基礎(chǔ)。

三、規(guī)劃布局選址

（一）全市綜合能源站總體布局情況

全市共布局138個(gè)綜合能源站，其中，高速點(diǎn)數(shù)34個(gè)，國道和省道的布局點(diǎn)數(shù)77個(gè)，縣道點(diǎn)數(shù)4個(gè)，城區(qū)點(diǎn)數(shù)21個(gè)，專線點(diǎn)數(shù)2個(gè)。

（二）各縣市區(qū)布局情況

1．離石區(qū)

離石區(qū)綜合能源站布局21個(gè)，其中，高速8個(gè)，國道上8個(gè)（G209上1個(gè)，G307上7個(gè)），城區(qū)5個(gè)。

2．孝義市綜合能源站布局點(diǎn)

孝義市綜合能源站布局27個(gè)。其中，高速2個(gè)，國道上6個(gè)（G340），省道上8個(gè)（S321上1個(gè)，S243上3個(gè)，S340上4個(gè)），縣道上1個(gè)（X436），城區(qū)10個(gè)。

3．汾陽市綜合能源站布局點(diǎn)

汾陽市綜合能源站布局15個(gè)。其中，高速2個(gè)，國道上2個(gè)（G307），省道上8個(gè)（S222上1個(gè)，S223上2個(gè)，S340上5個(gè)），縣道上1個(gè)（X454），城區(qū)2個(gè)。

4．交城縣綜合能源站布局點(diǎn)

交城縣綜合能源站布局6個(gè)，其中，國道上2個(gè)（G307），省道上1個(gè)（S320），城區(qū)3個(gè)。

5．文水縣綜合能源站布局點(diǎn)

文水縣綜合能源站布局8個(gè)，其中，高速上4個(gè)，國道上3個(gè)（G241上2個(gè)，G307上1個(gè)），縣道上1個(gè)（X433）。

6．石樓縣綜合能源站布局點(diǎn)

石樓縣綜合能源站布局3個(gè)，其中，國道上2個(gè)（G340），省道上1個(gè)（S248）。

7．中陽縣綜合能源站布局點(diǎn)

中陽縣綜合能源站布局7個(gè)，其中，國道上3個(gè)（G209），省道上4個(gè)（S340）。

8．柳林縣綜合能源站布局點(diǎn)

柳林縣綜合能源站布局4個(gè)，其中，國道上3個(gè)（G307），縣道上1個(gè)（X521上1個(gè)）。

9．方山縣綜合能源站布局點(diǎn)

方山縣綜合能源站布局4個(gè)，其中國道上3個(gè)（G209），省道上1個(gè)（S218）。

10．交口縣綜合能源站布局點(diǎn)

交口縣綜合能源站布局6個(gè)。其中，高速上2個(gè)，省道上3個(gè)（S224、S209、S340各1個(gè)），城區(qū)1個(gè)。

11．嵐縣綜合能源站布局點(diǎn)

嵐縣綜合能源站布局7個(gè)。其中，高速上4個(gè)，國道上3個(gè)（G209上1個(gè)，G337上2個(gè)）。

12．興縣綜合能源站布局點(diǎn)

興縣綜合能源站布局12個(gè)，其中，高速上4個(gè)，國道上3個(gè)（G337），省道上3個(gè)（S218），專線上2個(gè)（渝能運(yùn)煤專線1個(gè)，開發(fā)區(qū)專線1個(gè)）。

13．臨縣綜合能源站布局點(diǎn)

臨縣綜合能源站布局18個(gè)，其中，高速上8個(gè)，國道上2個(gè)（G339），省道上8個(gè)（S254上5個(gè)，S254改道上1個(gè)，S218上2個(gè)）。

解讀鏈接：【圖解】市發(fā)改委關(guān)于《呂梁市綜合能源站專項(xiàng)規(guī)劃（2025－2030年）》的解讀

政策咨詢：呂梁市發(fā)展和改革委員會(huì)?服務(wù)就業(yè)?8239747